燃料油期货 燃料油期货行情

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燃料油期货 燃料油期货行情

美元走弱 价格战开始阶段支撑起以上海市场和新加坡市场为代表的燃料油价格上行。另外,受美伊冲突影响,在目前市场避险情绪的作用下,市场情绪开始止跌企稳,燃料油期货 表现相对强势。市场高位震荡,库存低位,操作上建议投资者暂时观望,多空思路应对。

二、国际现货市场

海关总署周二公布,1-10月中国累计进口燃料油565万吨,同比下降3.6%,创2019年2月以来的新低。本月度前10个月,我国燃料油进口量累计1609万吨,同比下降19.2%。1-10月,累计进口1528万吨,同比下降9.0%。

国内现货方面:

随着春节期间航运市场季节性需求疲软,期现商和下游经销商观望情绪较浓,市场交投逐渐冷清。由于春节临近,下游客户加快复工复产,港口燃料油库存下降,低硫燃料油价格也在下跌。根据市场公布的数据,截***11月7日,华东地区、华南地区、华东地区、西北地区燃料油库存共计449.86万吨,同比下降74.4%,较过去五年均值低75.1%。

炼厂供应压力较大,现货价格走低。目前主流市场12月船期基差较多,处于正值期货盘面,建议基差继续持有。

库存:

保税区燃料油库存继续下降。截止11月8日,新加坡地区燃料油库存为499.14万吨,较去年同期减少16.53万吨,降幅92.48%。新加坡燃料油库存为235.50万吨,较去年同期增加26.41万吨,增幅93.56%,较过去五年均值高77.26%。

供应:

基本面:

1、气温下降导致取暖需求增加,炼厂进口燃料油增多,燃料油供应压力增加。

2、港口库存下降,近期国际现货市场价格上涨,短期现货价格可能较期货上行。

3、***贬值导致新加坡燃料油期货价格上涨。

4、库存:

数据来源:IESAI、IESAI、新加坡燃料油库存。

随着春节临近,炼厂生产和燃料油供应都将季节性减少。据统计,截***11月7日,新加坡燃料油库存为505.27万吨,较去年同期减少37.63万吨,降幅59.73%。

1-11月,新加坡燃料油库存持续下滑,进口燃料油库存增加。其中,阿联酋船燃进口55.48万吨,较去年同期增加100.28万吨;日本燃料油进口33.17万吨,较去年同期增加53.73万吨;卡塔尔燃料油进口54.31万吨,较去年同期增加10.13万吨;马来西亚燃料油进口79.22万吨,较去年同期增加10.12万吨。

7、中东油市供应增加,需求疲软,燃料油库存下降。

总结:

1、美国天然气生产在很大程度上已经占据了燃料油的主要生产地,而去年油价大幅上涨后,炼油商希望进口价格更高,由此增加了对柴油的需求。

2、低硫燃料油现货的需求疲软,以及物流和成本增加导致运输方面的瓶颈,导致港口库存下降。

3、柴油库存上升,低硫燃料油的供应紧张,再加上原油价格上涨,间接对燃油价格构成支撑。

4、柴油库存上升,高硫燃料油供应相对宽松。

三、中国燃料油供需过剩压力仍大,原油走势偏空。

1、 当看涨预期渐起