民航发展基金(民航发展基金可以报销吗)

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是从2019年一月一日起取消机场建设费吗

2012年4月17日机场建设费已经取消,改为了民航发展基金。

2012年4月17日,财政部正式公布新的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》,由此民航发展基金将取代之前的机场建设费。

新《办法》中取消了国内支线航班的机场建设费,同时在国际航线中增加了一项旅游发展基金,修改之后的国际航班机场建设费征收标准由70元增***90元,也就是国际航线新增20元。但对于向航空公司征收的“民航基础设施建设基金”,新《办法》中并未做修改。

扩展资料

《民航发展基金征收使用管理暂行办法》第二章第六条规定航空旅客按照以下标准缴纳民航发展基金:

1,乘坐国内航班的旅客每人次50元;

2,乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元(含旅游发展基金20元)。

《民航发展基金征收使用管理暂行办法》第二章第七条规定符合下列条件之一的航空旅客免征民航发展基金:

1,持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客;

2,年龄在12周岁以下(含12周岁)的乘机儿童;

3,乘坐国内支线航班的旅客。

参考资料来源:百度百科-机场建设费

参考资料来源:百度百科-民航发展基金征收使用管理暂行办法

民航发展基金要交增值税吗

不征收。“根据***税务总局12366纳税服务平台,民航发展基金属于政府性基金,不计入航空运输企业的销售收入,不征收增值税。增值税遵循“征扣一致”的基本原则,上环节征多少,下环节扣多少,上环节不征税,下环节不扣税。因此,民航发展基金不应纳入进项抵扣的范围。”根据财政部颁布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》,符合“持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客;年龄在12周岁以下(含)的乘机儿童;乘坐国内支线航班的旅客”其中任一条件,可以免征民航发展基金。而此次“将民航发展基金航空公司征收标准降低20%”是针对民航企业减税降费,并不包括旅客缴纳的部分。进入2021年后,目前执行的民航发展基金缴纳政策,与2019年下半年一致。今年政府工作报告中提到“将民航发展基金航空公司征收标准降低20%”后,意味着今年航司要缴纳的民航发展基金是原征收标准的40%,预计民航局等相关部门会进一步明确减负征收开始的具体时间。

民航发展基金是什么费用

民航发展基金属于政府性基金,于2012年4月1日起开始征收,国内航线原则上为每人次50元,国际航线为90元,具体视情况调整。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。

【拓展内容】

民航发展基金的前身就是机场建设费。早在2004年的时候,***财政部和民航总局就发布了关于收取机场建设费的通知报告。

最早收取机场建设费的是温州永强机场。温州永强机场是温州本地建设的,并非***投资,所以在1992年,有了机场建设费。而后面别的的机场为了收益,纷纷效仿起了温州永强机场,也开始收取机场建设费用。

民航发展基金能够抵扣吗

1、不可以 抵扣进项税 额。航空运输的电子客票行程单上的价款是分项列示的,包括票价、燃油附加费和民航发展基金。 2、因民航发展基金属于政府性基金,不计入航空企业的销售收入。所以不计算进项税额予以抵扣。

为什么飞机还要加燃油费?

机建燃油费共分为两部分,分别是机建费和燃油费。

机建费就是机场建设费,也就是为了筹集建立机场所花费的费用,机场和航空并不是一家公司的,所以各有各的帐,在早期,机场的建设由民航和地方两个系统负责,为了能够保障地方的投资能得到回报,所以这一制度就被保留了下来。

由于机场建设投资大,建设周期长,大量修、扩、新建机场都需要巨额资金,***和民航企业都无力承负。

为了***航空能得到有力建设,***为向民航实行特殊政策,经***有关部门同意,中国民航总局允许机场收取一定建设费用,用于民用机场围栏、消防、安检设备及其他安全设施的更新改造和建设。

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燃油费指的就是飞机飞行燃烧的燃料,飞机所用的燃料非常昂贵,燃油的价格也会有很大的波动,飞行的成本非常高,所以航运公司会根据燃油价格的波动来收取额外的燃油费。

在2012年之前,财政部向旅客征收机场建设费,向航空公司征收民航基础设施建设基金。2012年起征收的民航发展基金,取代了以上两项收费。

对于旅客,国内航线原则上为每人次50元,国际航线为90元(含旅游发展基金20元),具体视情况调整。旅客的“民航发展基金”由航空公司或者销售代理机构在旅客购买机票时一并代征,在机票价格外单列项目反映,且不计入航司报表。